எங்களின் தானியங்கி காப்பர் ஸ்டாம்ப்டு பவர் டெர்மினலை குறிப்பாக எங்கு பயன்படுத்தலாம்?

1. பேட்டரி பேக்கிற்குள் மின் இணைப்பு

திதானியங்கி செப்பு முத்திரை பவர் டெர்மினல், கனெக்டர்களின் துல்லியமான ஸ்டாம்பிங் அமைப்பு மற்றும் போல்ட்-ஃபிக்ஸ்டு நிலைகளை நம்பி, செல் தொடர்கள் மற்றும் இணைச் சுற்றுகளின் மின் இணைப்பையும், தொகுதிகள் மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (பிஎம்எஸ்) இடையே சேகரிப்பு கோடுகளையும் மேற்கொள்கிறது, செல் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்முறையின் போது, வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருங்குதல் ஆகியவை வாகனத்தின் அதிர்வு மற்றும் தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். நிக்கல் முலாம் பூசுதல் பாதுகாப்பு அடுக்குடன் இணைந்து நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு நிலையான கிளாம்பிங் சக்தியை பராமரிக்க முடியும், தளர்வான இணைப்பு மற்றும் உயரும் தொடர்பு எதிர்ப்பின் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம்; அதே நேரத்தில், உயர் தூய்மை செப்புப் பொருளின் குறைந்த வெப்ப உற்பத்தி பண்பு, பெரிய மின்னோட்ட சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவுகிறது, மேலும் பேக்கிற்குள் உள்ள நீர்-குளிரூட்டும் மற்றும் காற்று-குளிரூட்டும் குளிரூட்டும் கட்டமைப்புகளுடன் இணைந்து, முழு பேக்கின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு வரம்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. OEM இன் பேட்டரி உற்பத்தி வரிசையில் அதிவேக அசெம்பிளியின் உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும், தானியங்கு வயரிங் கிரிம்பிங் உபகரண இயக்கத்துடன் பொருந்துகிறது.

2. உயர் மின்னழுத்த விநியோக பெட்டியின் (PDU) உள் சுற்று திசைதிருப்பல் மற்றும் கடத்தல்

PDU, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் உயர் மின்னழுத்த மின் ஆற்றலின் மைய விநியோக மையமாக, பல ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் சர்க்யூட்கள், ஆன்-போர்டு ஏர் கம்ப்ரசர், ஆன்-போர்டு ஓபிசி மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் கிளைகளின் அனைத்து ஆற்றல் மாறுதல்களும் கடத்தல் இணைப்பை நிறுவ இந்த முத்திரையிடப்பட்ட செப்பு முனையத்தை நம்பியுள்ளன. வெவ்வேறு கிளைகள் வெவ்வேறு தரப்படுத்தப்பட்ட மின்னோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன, முனைய கட்டமைப்புகளின் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப, மொத்த பஸ் உயர் மின்னழுத்த மின் ஆற்றலை துல்லியமாக விநியோகிக்கின்றன; முனையத்தின் மேற்பரப்பு முலாம் அடுக்கு ஒடுக்கம் மற்றும் சிறிய எலக்ட்ரோலைட் ஆவியாதல் அரிப்பை எதிர்க்கும். மின்னழுத்த வீழ்ச்சி பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் உள்ளது, உடனடி உச்ச மின்னோட்டத்தால் ஏற்படும் உள்ளூர் அதிக வெப்பம் மற்றும் தீப்பொறி அபாயங்களைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் உயர் மின்னழுத்த மின் ஆற்றலை ஒழுங்காக விநியோகிப்பதற்கான அடிப்படை உடல் இணைப்பு ஆதரவை வழங்குகிறது.

3. எரிபொருள் வாகனங்களில் ECU பிரதான கட்டுப்பாட்டு அலகு மின்சுற்று கடத்தல் தளவமைப்பு

எஞ்சின் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து பலவீனமான மின் சமிக்ஞைகளைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், பற்றவைப்பு சுருள்கள் மற்றும் செயலற்ற வால்வுகள் போன்ற ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு வேலை செய்யும் சக்தியை வழங்க வேண்டும். இந்த செப்பு முனையம் லைன் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் மின் இழப்பைத் தனிமைப்படுத்த ECU சர்க்யூட் போர்டின் பவர் பேட்களில் இரண்டு ஸ்டாம்பிங் வடிவங்களில் (சாலிடரிங் மற்றும் பின்) பற்றவைக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகிறது. எஞ்சின் பெட்டி எப்போதும் அதிக வெப்பநிலை, எண்ணெய் படிந்த மற்றும் நீர் நீராவி கலந்த சூழலில் இருக்கும், மேலும் முனையத்தின் செப்பு முலாம் அடுக்கு, செப்பு அடி மூலக்கூறு ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் துருப்பிடிப்பதை தாமதப்படுத்தலாம், வாகனம் நீண்ட கால தொடக்க-நிறுத்த சுழற்சிகள் மற்றும் உடல் அதிர்வு தாக்கங்களுக்கு உட்பட்டாலும், PCB க்கு இடையேயான இணைப்பு குறைவாக உள்ளது. ECU பவர் சிக்னலின் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான வெளியீட்டை உறுதி செய்தல், மற்றும் பற்றவைப்பு அசாதாரணங்கள் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டு கோளாறுகள் போன்ற வாகன ஓட்டுதல் தவறுகளைத் தவிர்ப்பது.

4. வாகன தொடக்க அமைப்பின் பெரிய-சக்தி சுற்று தாங்கி இணைப்பு

தொடக்க மோட்டரின் உடனடி வேலை மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக உள்ளது. பேட்டரிக்கும் ஸ்டார்ட்டிங் மோட்டாருக்கும் இடையே உள்ள பிரதான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு, ஸ்டார்ட் ரிலேயின் பவர் காண்டாக்ட் புள்ளிகள் அனைத்தும் இந்த முத்திரையிடப்பட்ட செப்பு முனையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ரிலே சுருளை ஈர்க்கும் வகையில் இயக்கிக்கு பலவீனமான கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டம் மட்டுமே தேவை. தாக்கம், ஒவ்வொரு தொடக்கத்தின் போதும் தற்போதைய எழுச்சியைத் தாங்கும், மேலும் நீண்ட கால தொடர்ச்சியான தொடக்க-நிறுத்த நடவடிக்கைகளில் தொடர்பு மேற்பரப்பு எரிதல் அல்லது கார்பனைசேஷன் சிக்கல்கள் இருக்காது, அதே நேரத்தில், முனைய அமைப்பு இயந்திரப் பெட்டியில் குறுகிய வயரிங் இடத்திற்குத் தழுவி, வாகனத்தின் வயரிங் சேனலின் நேர்த்தியான ஏற்பாடு மற்றும் நிறுவலை எளிதாக்குகிறது.

5. ஆன்-போர்டு ஜெனரேட்டரின் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று இணைப்பு

வாகனச் செயல்பாட்டின் போது, ஜெனரேட்டர் தொடர்ந்து பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து, அனைத்து உள் மின் சாதனங்களுக்கும் தொடர்ந்து மின்சாரம் வழங்குகிறது, ஜெனரேட்டர் வெளியீட்டு முனையத்தின் இணைப்புப் புள்ளிகள் மற்றும் நிலைப்படுத்தப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் தொகுதி ஆகியவை வரி இணைப்புக்காக முத்திரையிடப்பட்ட செப்பு முனையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, வாகனம் செயலற்றதாக இருக்கும்போது அல்லது அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது தற்போதைய ஏற்ற இறக்கங்களால் ஏற்படும் வெப்ப உற்பத்தியைத் தணிக்க, எலக்ட்ரோபிளேட்டட் கட்டமைப்பானது கேபினில் அதிக வெப்பநிலை எண்ணெய் அரிப்பைத் தடுக்கும், வாகனத்தில் சார்ஜிங் அமைப்பின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, உள் மின் சாதனங்களுக்கு பேட்டரி தீர்ந்துபோதல் மற்றும் நிலையற்ற மின்சாரம் போன்ற பிரச்சனைகளை நீக்குகிறது.